一月份的大西北地区气温已经很低了，进山之后，远远地看过去看到了许多高耸入云的山峰腰线以上都披上了洁白的雪纱，雪山千古冷，极具浪漫主义气息。

车队在向导车的带领下碾压着不知道存在了多少年的硬渣渣的土地上风驰电掣地前行，全地形车已经提前抵达了指定的地点，那里建成了后勤驿站，将会作为未来管道工程建设的休整点来使用，而不是临时的。

姚远望着辽阔的荒漠，不由地想，也许应该让春风科学院立项研究商业卫星了，有了卫星就不用对着纸质地图抓耳挠腮了。

现在也只能想想了。

境内的管道从霍城县入境，然后取直向东北方向走，全长400公里。

按照每公里70万美元的造价计算，境内段造价为2.8亿美元，当然，这是国际上的标准。华夏人自己来建造的话，造价至少能够降低三分之一，这还是姚远大幅提升工人待遇的情况下。

温铁军选择了把承担的境内段部分换成境外部分，因为承建境内段拿的是华夏币，而承建境外段工程则可以创汇。东方石油给出的造价是每公里50万美元，这让温铁军很是意外。

在国际市场上，即便华夏企业的要价只有一半甚至更低，也难以承揽到生意，更别说输油管道这种高技术工程。

境外段总投资10亿美元，要求工期三年，除了当前无法解决的技术问题需要购买国外的解决方案之外，工程建设全部交给华夏企业来完成，这个项目完成之后，国内至少有上百家建筑工程类企业从中受益。

这也是巴克输油管道最终获得国家批准的主要原因。

总长400公里的距离，姚远花了三天时间跑完，在第四天进入了霍城县，这里也是一个重要的中转站，未来需要在这里建立骨干调控中心，还要建一个储油中心，用于在特殊情况下保证输油管道的基本运行。

既然已经到了霍城县，而且叶树岭也在，姚远干脆亲自出面和部队这边协调管道入境位置了。关系到边防问题，并不是想从哪里入境都行。同时还要和哈萨克斯坦那边协调，这又涉及两国的外交。

此时哈萨克斯坦的首都还是阿拉木图，距离我国边境仅270公里。从军事角度来看，这个距离是非常危险的。

而且，哈萨克斯坦领土广阔，中亚地区领土面积最大的国家，可是阿拉木图却远在东部边陲，从对全国的辐射和影响来看，阿拉木图也不适合当首都。

因此，迁都几乎成了必然。

这又是赚大钱的机会，而且只有姚远未卜先知。

有国家部委出面，和军方之间的沟通非常顺利，部队的动作是非常快的，充分尊重了企业的意见考虑了企业的情况，一天之内就把入境区域定了下来。

姚远投桃报李，提出在入境区域为边防部队捐赠一个现代化营区。边境地区的治安什么的都是边防部队管，此举也是给管道入境区上了一道保险。

管道入境区可是一块地方，以后势必会发展成贸易区的。