这位占土才总经理一点都不土，反而是和国际接轨的。

换个领导，也许就这么被蒙过去了，但是夏红华不会，他在姚远这里学到了很多先进的企业运营管理经验，西北航空总经理心里那点小九九他一清二楚。

不过他没有说破，而是问道，“怎样个改制法？”

占土才看了看其他人，犹豫着。

夏红华说，“占总，有什么想法就说，今天的会议就是一个集思广益的会议，目的是挽救西北航空。”

姚远摸了摸鼻子，在笔记本上写了两行字，然后撕下来折叠好。

占土才说，“我研究过很多港资企业、国际企业，也研究过发达国家的国企改革，有一种经验我是认为非常合适西北航空的。”

顿了顿，他说，“国企问题多的根源在哪里？我想大家能找出一百个来，但是必须承认的是，管理层的权利受限、积极性不高是其中一个重要的问题。”

他颇有义正词严的意思，道，“现在虽然政企分离了，但是依然是民航总局管理下的企业，今天当着民航总局的领导我也说了，说是企业自营了，可是财务审批权大部分还在民航总局，而行业管理上还要受交通运输部的业务指导，更别说还有空军这么个大婆婆。”

“我打个比方，要引进先进飞机，层层审批下来一两年过去了，公司扩大经营规模的机会也就过去了，这样的管理方式是非常僵化的。要适应市场化就要彻底改革，让管理层和职工对公司进行收购，从企业管理者变成企业所有者，完全自主经营，民航总局只负责行业管理。”

“这样一来既提高了公司行政决策的效率，也激发了企业的活力。这也是许多发达国家普遍采取的国企改革方式。”

占土才一口气说完。

让姚远意外的是，他说完之后，居然有不少人点头认可。看样子许多领导受国外的所谓的先进经验影响颇深，并没有考虑到华夏自身的实际情况。

夏红华可没那么容易被忽悠，他一针见血地指出来，“管理层收购？国企的性质岂不是改变了？”

占土才毫不犹豫地把新北航拿出来当挡箭牌，道，“北方航空的改制也改变了企业性质。”

既然北方航空可以让私营企业收购走，为什么西北航空的管理层不能收购自己的公司呢？

姚远顿时就皱起了眉头。

坐在他身边的是夏红华的秘书，他把折叠好的纸条递过去，低声道，“交给夏司长。”

秘书自然是知道姚远和顶头上司的关系非常好，而且顶头上司非常看重姚远的意见。

他接过纸条点了点头，并没有打开看。

此时，夏红华说，“新北航并不是私营企业，而是合资企业，第二大股东是新建集团。可能大家对新建集团比较陌生，这是建设兵团刚刚成立的集团公司，是货真价实的国企。”

这个信息却是占土才没有掌握的，他一时不知道如何应对了。

秘书走过去把纸条递给夏红华，低声说了一句，然后悄悄退了回来。