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“王总，这不会是后台有人操作吧？”有记者提出质疑。

王传富闻言大笑：“当然不是，这是星辰科技专门为车机系统定制的智能语音模块，通过语音识别就能控制系统里的所有应用的启动和关闭。”

“不仅如此，我们还可以通过蓝牙，使手机跟汽车进行连接，从而通过语音来控制接打电话。”

在现场的一片惊呼声中，王传富开始实验：“小星小星，帮我打开通讯录，搜索沈总电话。”

“好的，搜索完毕，是否呼叫138****的机主？”

“呼叫。”

“已为您呼叫，请稍等。”

果然，电话铃声响起，而沈浪也在人群中站了起来，高举手机向众人展示，这也是他跟王传富设计好的桥段。

沈浪的出现更是直接将现场的气氛推向了高潮，当然，更多人感兴趣的还是他跟刘天仙之间的私人关系。

王传富邀请道：“既然大家这么热情，那就请沈总也上台说两句吧。”

为了推广车机系统，沈浪也不介意当一回吉祥物，缓步走到舞台中央。

“正如刚刚王总所说，星辰科技一直致力于对智能科技生活的探究，而手机跟汽车已经成为我们日常生活中不可分割的一部分，但是在此之前，手机跟汽车是完全不搭界的两款产品，而我们要做的就是通过星辰系统将这两款产品跨界融合，从而给大家带来全新的科技体验。”

沈浪侃侃而谈：“我们这款星辰车机系统并不只是简单的把手机的系统移植到汽车身上，而是为汽车量身定制的一款系统，比如我们还专门为这套系统设计了一套全景导航。”

“小星小星，打开高德导航。”

“好的，请稍等，高德地图，为您导航。”

“小星小星，帮我导航东门步行街。”

“搜索东门步行街，确认导航，预计路程8.2公里，全程耗时21分钟。”

后台屏幕上出现了一副3D动态地图，一辆汽车的虚拟标识出现在起点位置，而终点在地图上也标注出来。

“哇~~~还可以这样？”

“这也太方便了吧？开车在路上最怕的就是不认识路，一边开车一边导航很容易出事，我就因为这个追尾过不止一次。”

“是啊，这个功能实在太方便了，比亚迪跟星辰科技这次是真的花了心思。”

一位车主忽然提出问题：“王总，沈总，这个语音导航功能的确不错，不过后续会不会有什么隐性收费啊？”

“对啊，不会是要么充会员，要么看广告吧？”

这些年大家对互联网的套路已经很熟悉了，知道互联网公司不是做慈善的，前期的投入后期肯定是要赚回去的。

王传富跟沈浪相视一笑，最后还是由沈浪解答：“不会，我可以在这里做出承诺，高德导航将会对所有星辰车机系统的车主免费，并且永远不会涉及任何第三方广告业务。”

“那可太好了，又能省一笔钱，这车值啊。”

会场里不少车主都心动了。

当前汽车市场乱象丛生，汽车导航已经成了四儿子店敛财的惯用手段，毕竟汽车要到处跑，车主不可能知道所有路况，而且随着国内城市化进程，很多大城市的变化日新月异，就算是老司机也会遇到各种问题，汽车导航几乎就成了必备的。

但是在四儿子店，汽车导航成了“选配”只有一些中高档车型才会出厂自带，而低端车型就只能让四儿子店的人帮忙安装，一个GPS导航模块加上所谓的服务费、工时费动辄就要收车主上千块，简直就是暴利。

而比亚迪这个全新改款的F6不仅有更好的人机体验，还能省下这么一大笔钱，对于手头拮据，只能购买国产低端车型的车主来说，绝对是很划算的。

发布会的效果非常好，结束后不少车主都亲自上台体验上面的星辰车机系统，发现果然跟王传富演示的一样，除了极个别口音比较重的车主，会出现识别不出来的问题，一切都非常顺畅。

如果这里不是发布会，而是车展，估计不少车主当场就会下定金了。

当然，也有不少记者追着沈浪询问他的私生活，沈浪直接拒绝回答一切跟发布会无关的问题。

发布会结束后一个小时，王传富在摆脱了记者的纠缠后在酒店定了几桌宴席，犒劳发布会上的工作人员，沈浪自然也在邀请的行列。

“来，祝愿我们全新改款比亚迪F6大卖特卖！”

“一定大卖！”

所有人高举酒杯，斗志昂扬。

当天晚上沈浪不出意外的喝多了，又在鹏城待了一晚。

就在发布会结束后的一个小时内，网上出现了许多关于比亚迪改款F6的报道，基本都是报道星辰车机系统跟语音控制的，至于车子三大件的硬核数据，很少有媒体报道。

一方面是这款F6跟之前的除了车标跟前脸有所改动之外，基本没有变化，一方面则是这些都是国产汽车的弱项，跟合资车还有很大差距，实在没什么好报道的，毕竟媒体也是要吃流量的。

于是在汽车之家、新浪汽车等一些比较大的汽车板块，比亚迪全新改款F6引起了许多车主的讨论。

一些车评人也开始做一些相关测评，当然，有好有坏，毕竟比亚迪也不能把所有媒体都公关下来，而且这些年外资、合资汽车在内地跟一些媒体的联系非常紧密，自然不愿意看到比亚迪崛起来分他们的蛋糕。

“比亚迪除了抄袭还会什么？三大件搞了这么多年差距还是那么大，就会搞那些歪门邪道。”

“就是说啊，车子是来开的，什么人机交互体验，也就是开始的时候新鲜，真正要买车还得是合资车。”

“完全赞同，车子又不像手机，千八百块钱的，就算丢了也不心疼，车子买回来起码要用个四五年吧，国产汽车那个保值率就不用说了，四五年之后基本就报废了，二手送给别人都不要。”

“是啊，居然还有人在这鼓吹买国产汽车，非蠢既坏，再加点钱买合资车多稳。”

有不喜欢的，就有喜欢的，一些国产车主开始捍卫自己的利益。

“国产汽车怎么了？我当然知道加钱可以解决一切，可是钱呢？你出啊？说得轻巧，合资车动辄十几万起步，国产车只要一半的价格，还要啥自行车啊。”

“是啊，我开国产车就是因为预算不够啊，动不动就加钱，你们特么赚过钱吗？知道几万块摞在一起有多厚吗？真是不知所谓。”

“我觉得比亚迪这个改款F6就很好啊，不仅跟之前一样的定价，而且车机系统还丰富了那么多，简直就是加量不加价，为什么还有那么多人在吐槽？国内的收入已经高到这个地步了吗？好像十几万不是钱一样。”

消费领域中有一个很有意思的现象，买东西特别是在买一些大件商品的时候，最好不要三五个朋友凑到一起去，因为到最后你会发现，在别人的推波助澜下，原本五万的预算，却买了二十几万的商品。

而这些人也并不是拿了店家的回扣，只是单纯的不用他们付钱，当他们嘴里冒出各种神奇的数字时，会有一种莫名的成就感，好像自己也买得起一样。

不过大多数消费者还是理智的，特别是那些购买国产汽车的消费者，他们对自己的消费能力有着清晰的认知，在同等价位，自然是什么好买什么。

于是，就在比亚迪改款F6发布后，短短一个礼拜时间，全国都出现了试驾火爆的情况，订单也在急剧增长，在第十天的时候，正式突破三千台大关。

这样的成绩绝对显眼，虽然当前数据统计还没有那么发达，不过按照去年同时段的国产汽车销量，比亚迪这个月单一车型的销量已经稳居第一，甚至搞一些活动促销的话，还能冲击一下单月破万的纪录。

王传富也暗暗松了口气，为了给改款F6让路，他提前三个月停产了之前的旧款，以至于前两个比亚迪的销量大幅度下滑。

这几个月王传富也是顶着很大压力的，现在销量一出来，整个比亚迪都可以缓一缓了。