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嘟嘟出行的高调对于林一来说也是有一点好处的。

那就是前段时间开始飘起来的员工们都被迫意识到，万里出行还远远没到可以肆无忌惮地叫嚣“老子天下第一”的时候。

林一自然不会放过这种机会，一再强调从嘟嘟打车这次的融资情况和后续造势来看，不能够说是虎视眈眈了，应该说是司马昭之心路人皆知。

其实从业务上看，万里出行的情况倒没有那么危机。

李莫言报告了专车业务自八月份上线以来的情况：

“因为在三家当中我们的上线时间最早，加上融资到账之后立刻加大了投入力度，所以目前在专车市场的份额是比较乐观的。”

“具体来说，截至现在我们在专车市场的优势可能比出租车市场还要更加显著，在北方城市能够压制嘟嘟，在南方城市能够压制快嘟。”

“当然，嘟嘟这一轮融资成功之后相信也会投放更多资金，对此我们会保持密切关注，适时调整运营措施。”

林一之前虽然对媒体说不会重启补贴大战，这也是跟嘟嘟和快嘟当初停战时候的默契。

不过大家都拿到了这么多钱，不花的话难道存在银行里吃利息吗？有点动作是免不了的。

“Uber那边怎么样？”

还是李莫言来回答：“根据我们的市场调查，Uber在一线城市的知名度和接受度都是比较高的，市场份额也比较可观。”

“不过Uber到目前为止还没有继续下沉，从覆盖率上来说和我们，以及嘟嘟快嘟有极大的差异，暂时而言还不构成主要威胁。”

林一点点头，虽然都是对手，但是远虑还是近忧也是必须要分清楚的。

他又转向另外一边：“我们跟嘟嘟都已经拿到了这一轮融资，快嘟那边不可能无动于衷吧？”

这个问题由刘简妮来回答，她负责监控和定期汇报资本市场的动态。

“快嘟原本有一个C2轮的融资计划，金额比较小，但是我们的8亿美元融资结果一公布就立刻改变了方案，谋求至少在5亿美元以上的大笔融资。”

“嘟嘟这次的7亿美元一出，快嘟更加着急。根据我从风投机构的朋友那边得到的确切消息，现在是A厂直接出面在谈快嘟的融资。”

她补充道：“A厂非常强势，速战速决的意图明显。”

快嘟在过去大半年的周期里面逐渐落后于万里出行和嘟嘟打车，多方努力仍然不见成效，融资不顺利应该说是情理之中。

谁都知道A厂是快嘟的总后台，但是A厂不顾颜面直接跳到了前台，也反应了他们的心态。

对于万里出行来说，这可能是一个坏消息。因为A厂出面的话，无论如何对于快嘟的融资都是助益。

但林一有不同的看法，他觉得可能是时候把在张雷那边吹的牛逼去实现了。

想到这里他吩咐了一句：“快嘟这件事是我们近期关注的焦点，一定要密切注意。”

刘简妮郑重地点头称是。

本来高岭资本的8亿美元到手她是松了一口气的，这是她加入万里出行以后的第一仗，尽管在美国经历了一点波折，但最后还是得到了一个理想的结果。

无论是对于公司还是对于邀请她的林一，刘简妮都可以有一个交代，也无愧于她拿到的价值2000万美元的管理层股权。