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对亚当斯他们联邦党的报复康柏也早已经想好了。

今后只要是联邦党控制的地区在遇到财政问题时就休想从自己的银行和其他同盟银行中借贷到一分钱也不用想自己把税权或者税款临时给出一部分做地方政府救急。

大6会议其他代表目前还没有正式出面那就不管他要是以全体会议的形式来表决那也别怪自己对他们展开报复。新生的美国经常会出现各种才能困难有了自己这样的先例看谁还愿意在最关键的时刻借钱给他们。

只是返还土地富兰克林露出一丝苦笑。

不错还贷的事情应该是我们的莫里斯先生负责我已经告诉他我会接受这样的最后还贷行动。只是按照惯例还贷哪些部分应该有双方协商决定我决定接受返还的就是升值空间最大的土地。康柏直说。

如果没有关税亚当斯他们肯定还是竹篮打水一场空。

康柏到想看看他他们这些自以为是的爱国者们知道了自己对这件事情的反应后会是怎么样一副脸色。

亚当斯他们先收到莫里斯说只能无息贷款的回复心里就已经凉了一块。

尽管几个想维护关税的中坚分子努力游说但还是有很多人都选择了退出毕竟有利润的爱国贷款大部分人愿意付出而一分钱利润没有还不知道什么时候才能还回来的贷款。却是大多数人都不愿意借的。

对亚当斯更大地打击。却是随后收到了富兰克林说康柏不会先解决税权地答复。亚当斯辛辛苦苦安排的收回关税计划完全告废。

其实说起来在康柏的第一个无息行动开始后。随着大量私人成员不愿意再贷款他地赎回关税计划就已经办不可能做到。现在康柏再加上一步干脆让其他人也找到正当理由决定以反正不可能维护关税为借口拒绝再对大6会议贷款。

最后当一月一号来临的时候。亚当斯提供给大6会议的贷款只换回来了价值几万美元的土地。而包括海关关税在内的五个税种以及大量关键地段的土地都成功落入康柏手中。

康柏为此还大造声势散布小道消息说亚当斯这样做就是因为看到战后北美土地升值潜力巨大不愿让它落入个人手中。才特意安排了这次无息还贷行动。让特别注重信誉地工商产业界对亚当斯和他联邦党的得印象极差。本来已经准备捐款给联邦党让他们参与制宪会议代表选举的计划也马上取消了。

此后的将近十多年时间。美国的海关关税一直由康柏代征代管。

这件次的还贷事情。在无声无息中就这么被解决但康柏对亚当斯的怒火已经燃起只等个机会再次泄出去。

一七七九年的元旦费城港口处人潮涌动。

人们冒着严寒欢迎一艘从西印度群岛驶来地轮船。

这可是真正的轮船船名就叫新奥尔良号由康柏和法国殖民地总督联合投资的新奥尔良蒸汽船厂制造。设计吨位六百吨使用蒸汽明轮和风帆联合驱动是康柏和法方准备用来做远航试验的。

这艘新奥尔良号已经是所有试验型蒸汽海船中地第六艘了。前面五艘有的是直接从原来地帆船上改装有的是单用明轮有的是小型舰船只有这艘是真正意义上可以用来进行远航的蒸汽风帆动力船。

理论最高船可以达到帆船的将近两倍。可惜这艘船技术不大成熟经常是一旦开了蒸汽机就不能满帆航行让他的现实最高度大打折扣仅比帆船快三成多而已。

康柏早就准备成立一家跨越大西洋的邮轮公司等到这艘新奥尔良号一出来马上就可以开始落实它的计划。

和总督一商量为打响蒸汽船的品牌决定来一次欧美大6间的蒸汽船跨海航行。法国驻美大使杰拉尔德和法国海军指挥官格拉斯伯爵虽然对此事有所保留意见但也很想看看这种一直在沿海地区试验的蒸汽船是不是真正有在大洋上远航的能力所以最终也还是同意了这次宣传之旅。

新奥尔良号本来应该从西印度群岛出横穿大西洋直往欧洲大6。

虽然这条航线比较远但比较安全冬天也没有飓风即便无风也非常适合正式蒸汽船航行。相对来说比遍布冰山的北极行线要安全很多。不过康柏为了宣传这次航行特地把起点定在了费城。从费城出经纽约到英国的航线直接去欧洲大6目的地正是法国港口布雷斯特。

下次回来的时候则会尝试走北极航线。

费城人早就在宾夕法尼亚运河上看过了各式各样的蒸汽船这一次看到新奥尔良号虽然有点为他的庞大和双动力结构感到赞叹但也没有多少惊讶。不过这么新奇的蒸汽船跨洋远航还是让很多人感觉新奇。船一抵达就惹来大量的人群围观。

一直以来他们看的都是最多满载上百吨的蒸汽船心中从来没有想过这蒸汽船还可以像大海船一样那么庞大也可以跨海远航。

哎你们说这蒸汽船真能从美洲航行到欧洲吗要是半路上燃煤烧光了这个人不错知道蒸汽船要烧煤。

应该能吧不是还有船帆么