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顾鲲花在“抢世界第一豪华游艇”这一指标上的钱，是远远出同时代的其他富豪的。

露西亚国家天然气公司的老板阿布拉莫维奇，只花了7亿多。

甲骨文老板拉里.埃里森虽然花了8亿，名义上比阿布更多，但其实他并没有一次性付清全款，也付不起。只能说甲骨文老板如今是有些膨胀、打肿脸充胖子的——

因为1999年到2ooo年初，正是互联网狂热的最高峰，如今互联网公司的市值水分泡沫都极大，微软的市值在最高峰处甚至一度逼近了一万亿美元！

要知道等泡沫退潮之后，微软要再花将近2o年，才会短暂重回如此高位，可见泡沫巅峰时有多夸张。

甲骨文只不过也仗着是互联网软件公司，所以埃里森的身家暂时暴涨了好多倍，靠着股权质押也能弄到不少钱用于奢侈消费。而他又不愿意真的卖掉一些公司股份来买游艇，才出现了先预付一小部分定金、等完工后在付尾款。

而历史上，等埃里森来结账尾款的时候，千禧年互联网泡沫早已崩了，他不得不花多得多的卖股套现代价来结账。以至于从此以后拉里.埃里森就退出了极少数几个全球顶级富豪才能抢的奢侈斗富大战。

相比之下，还是阿布那种石油土豪，眼下虽然不是出钱第二多的，却是最有耐力的，能在场内坚持更久。

顾鲲一次就先豪掷1o亿欧元，追求的碾压自然是全方位的，而且有很多更深远的图谋，不仅仅是游艇比别人更大更重更豪华更贵、用上三体船设计就能满足的。

顾鲲要订购的船，充满了科幻色彩，必须是足以成为世人口中经久不衰的都市传说。

……

眼看距离春节只剩最后一周了，吕森造船厂的人，终于把最终的甲方需求全部整理了出来，担保一定要为甲方做到：

“顾先生，请您最后确认一下这些追加设计的需求：船体主要使用钛合金与镁铝合金外壳，要求重要舱室为钛合金外壳，非要害舱室使用部分镁铝合金。

船体的推进系统，为新研的喷水推进系统，并且会为三体船的船体设计进行充分的水池测试确保效率/吻合度。主机总功率为15万马力，确保2万4千吨的船体也能以37节的高航行、极限过载的短时间极甚至能达到39节……”

航也是顾鲲非常关注的一项指标，毕竟灵活性还是挺重要的。对于正常船舶来说，2万多吨的船体要开到39节几乎是不可能的。

比如后世国产的o55驱逐舰，单台动力大约是4万多马力，一艘驱逐舰装4台主机，总功率在17~18万马力，但极只有34节，但o55驱逐舰才1万4千吨左右。

不过，军舰并不追求极，而且是单体船型，水线面很宽，所以开得慢也是正常的。

而顾鲲的三体船，是牺牲了其他一些性能，用小水线截面积/水底球鼻艏来换取极大降低阻力的，开得快的同时，付出的代价是转向极为不灵活。因为横向有一主两副三个船体，横轴阻力极大，尤其是高航行的时候，转个弯半径起码好几海里远。

军舰是不能牺牲转向灵活性来换取高极的，所以各有所长也很正常。

同时，顾鲲要求采用的电机-喷水推进系统，在高环境下效率也是远高于传统燃气轮机带螺旋桨的结构的。游艇在这方面牺牲的是燃料效率和低功率经济性。换句话说顾鲲的船单位里程能耗要高得多，非常不环保。

而且开得慢的时候也很烧油，不能像军舰那样在“经济巡航航”下非常省油地前行。

只能说，经济性不是顾鲲考虑的因素，续航差一点就差一点了，多带补给舰，他本来就不指望横渡太平洋，只要够从东南亚开到澳洲就行了。而油钱就更不是顾鲲关心的，他巴不得多烧点油来炫富。

虽然有些土，但现实生活中那些煤老板可没少攀比自家豪车的油耗，并且以油耗高为荣：那谁谁谁，家里的车百公里17个油！别看标儿是大众的，其实那叫辉腾！

要是不能炫油表，还怎么“不经意”地让外行屌丝知道你这个不是帕萨特？

炫完了航动力油耗材料，顾鲲当然还有别的要求，毕竟现代哪怕是军舰，光靠装甲也是扛不住多少伤害的，大家早就走薄皮大馅流派了。

吕森造船厂的总工程师继续汇报道：

“另外，我们想办法给你弄法国人的紫苑防空导弹，按照最低套餐配置，装4个射单元、加上两轮备弹，总共是3轮齐射、12枚防空导弹，不但可以打击来袭敌机，也有一定的巡航导弹拦截能力。

船头和船尾也按照您的要求，各预留一座近防系统的安装冗余空间，可以安装3o毫米以下各国近防系统，您可以自己找供应商把东西补上。